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如何促进汽车市场买买买?代表委员支招:取消限购、减轻税负、公积金买车

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经历了两年行业整体负增长后,又遭遇疫情这只“黑天鹅”,今年,汽车行业有一场“硬仗”要打。

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配资操盘开户2019年,中国头部汽车企业净利润几乎全线超两位数下滑,比亚迪同比大跌42%,广汽集团同比下滑39%……

配资操盘开户2020年一季度,受疫情影响,中国汽车行业产销量更是出现断崖式下滑。中汽协数据显示,一季度中国汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。

在此背景下,国家发展改革委在过去一段时间内也多次提到促进汽车消费。全国两会期间,国家发展改革委副主任宁吉喆在介绍有关如何做好“六稳”“六保”工作情况时,也提到“进一步促进汽车消费优化升级和二手车流通,落实好新能源汽车购置相关财税支持政策”。

与此同时,来自汽车行业的全国人大代表、全国政协委员也纷纷为如何促进汽车消费建言献策,最受关注的包括取消限购限行、放开公积金买车、减轻购车总体税负、新能源汽车下乡等。

“全国人大代表和全国政协委员提出的促进汽车消费的建议,从产业的角度来说,是比较客观和积极的;中央政府出台的一些‘组合拳’,对产业发展也起到了非常重要的作用。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向《国际金融报》记者表示,但这些政策距离有效落实还有较大距离,需要各地配合。

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“取消限购”有争议

配资操盘开户叶盛基指出,在所有促进汽车消费的建议中,取消限购限行肯定是第一位的。很多大城市的限购政策确实对产业的发展是不利的,如限购最严的北京排号政策,消费者可能等待十几年也排不到号,这并不合理。这些城市中,很多消费者对汽车产品的需求是完全的刚需,有计划地放宽,甚至有条件地完全放开都是有必要的。

在今年全国两会上,多位汽车行业的全国政协委员和全国人大代表均提到了取消限购限行。如全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议,适当增加汽车限购地区的号牌配额、取消限购限行、放宽购车条件和牌照限制;全国人大代表、浙江合众新能源汽车董事长方运舟建议,放开城市新能源汽车限购指标。


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